Ahora vamos a conocer la historia del Tractor LANZ HR, modelo Grand Bulldog. Se trata de un tractor que se fabricó entre 1926 y 1931. La potencia de su motor monocilindrico es de 28 HP, su cilindrada es de 10,3 Lts y gira a 500 Rpm. Se estima que se fabricaron 7230 unidades.
POR: José Luis Amado -Periodista Agropecuario e Investigador-
Heinrich Lanz, nacido en 1838, fundó su primera empresa en 1859 después de haber trabajado durante años como transportista. Primero produjo pequeñas máquinas agrícolas y luego, una vez que se mudó a Mannheim, comenzó a importar, vender y reparar máquinas de vapor británicas Fowler.
En términos industriales, dio su gran salto en 1878, cuando comenzó a producir por su cuenta máquinas de vapor con las que logró un gran éxito, llegando a contar la fábrica con más de 2.000 empleados lo que dio lugar a una producción anual de 1.500 máquinas de vapor y 800 trilladoras.
El crecimiento fue continuo, tanto que en 1907 la planta fabril Lanz contaba incluso con un hospital de 80 habitaciones y dos quirófanos.
En 1914, con la llegada de la Primera Guerra Mundial, se frenó su actividad y se produjo una reorientación de la producción para fabricar en serie piezas para aviones. También llegaron a fabricar maquinaria de artillería como los vehículos Lanz 80 SP y Lanz 120 SP.
Pasada la guerra, Heinrich Lanz AG retomó la producción de maquinaria agrícola. Después de la muerte de Karl Lanz en 1921, a la edad de 48 años, el ingeniero Fritz Huber diseño un nuevo motor de tipo Semi Diésel,
El primer tractor gestado por la compañía fue el modelo Lanz Bulldog de 1922 que tenía un motor de 12 CV, cuya característica principal es que ese motor fue desarrollado por el ingeniero Huber. Este motor con un solo cilindro, tenía un sistema de encendido por cabeza caliente. Lo llamaron Bulldog por sus similitudes a primera vista con el animal de raza canina.
El siguiente modelo fue lanzado en 1923, siendo bautizado como Bulldog HP. Este tractor era muy adelantado a los de la época al incorporar tracción a las 4 ruedas y dirección articulada. No obstante, al ser caros de producir, posteriormente fueron sustituidos por los HL y más tarde por los HR, que tuvieron buena fama durante los años 30. Destacar también la concepción en 1929 de la primera trilladora, la Stahl-Lanz, hecha completamente de acero.
Cabe destacar que antes de 1950, el único método de arranque para los Lanz era mediante el uso de un soplete para calentar la cabeza del cilindro antes de arrancar manualmente el motor. Si bien se introdujo un arranque eléctrico en 1950, el sistema de arranque por soplete siguió siendo esencial hasta 1952, cuando se cambió el diseño de la culata que permitía el arranque convencional.
En 1952, tuvo lugar la transición de motores de bulbo caliente a motores semidiésel de presión media. En este proceso, el motor se arrancaba con gasolina y después se cambiaba a un funcionamiento diésel más económico. Los nuevos motores eran extraordinariamente económicos y funcionaban de manera inusualmente silenciosa para un Bulldog.
El Lanz HR2 Gran Bulldog
Los tractores Lanz HR constituyeron toda una línea de tractores, que van del HR2 al HR9 y los cuales poseen particularidades muy especiales.
Con el modelo HR2 construido a partir del año 1926, la empresa Lanz dio inicio en Alemania la fabricación su fabricación en serie mediante una línea de montaje.
El Gran Bulldog HR2, tiene motor refrigerado por agua, pero sin bomba de agua, es decir se refrigera por vaporización y fue el primer modelo Lanz provisto de una construcción del tipo modular para grandes campos y para su exportación.
La versión más cara era el de llantas de acero con cinta de rodamiento de caucho duro, sobre todo porque se lo podía utilizar en las carreteras. La velocidad máxima de este Bulldog HR2 es de 13 Km/h. La transmisión es de 4 marchas de avance y una de retroceso, pero para poner la marcha atrás había que volver a arrancar el motor con un sentido de giro diferente.
Se fabricó entre 1926 y 1931, la potencia de su motor monocilindrico es de 28 HP, la cilindrada es de 10,3 Lts y gira a 500 Rpm. Se estima que se fabricaron 7230 unidades.
El modelo HR2 Grand Bulldog básico era el que tenía ruedas de hierro; para uso en carretera, el HR2 venía con neumáticos de goma maciza y relaciones de transmisión más altas. Para su uso en suelos difíciles, estaba el semioruga, en el que se montaba una transmisión por cadena de la empresa Ritscher en lugar de las ruedas traseras. Esta transmisión por cadena también se podía comprar por separado.
El Lanz HR2 se convirtió en un modelo exitoso, el cual se exportó a todo el mundo.
