Vialidad Nacional trabaja en los últimos tres tramos de la obra para convertir en autopista la Ruta 7. En qué consisten los trabajos y cómo están quedando.
Vialidad Nacional continúa con la ejecución de los últimos 80 kilómetros de la obra de transformación de la Ruta Nacional 7 (RN 7) en autopista entre Luján y Junín.
De los dos tramos en ejecución, la variante Chacabuco es la que presenta un mayor grado de avance físico, al superar el 52 por ciento en sus 23 kilómetros de extensión, mientras que el tramo de 55 kilómetros que se desarrolla entre Carmen de Areco y Chacabuco se encuentra en su etapa inicial.
A estos dos, en tanto, se suma la obra recientemente adjudicada a la altura de la localidad de Gouin, según informó el área dependiente del Ministerio de Obras Públicas a través de un comunicado.
El detalle de las obras
Hasta el momento, los trabajos presentan los siguientes avances:
Chacabuco
La obra de la variante Chacabuco es financiada por el Gobierno nacional mediante una inversión que supera los $7.538 millones. Si bien comenzó en noviembre de 2017, fue paralizada en enero de 2019 con un 8 por ciento de avance físico y se reactivó en diciembre de 2020.
En este tramo, que va desde el kilómetro 196 hasta el 219 y por el que circulan 6.400 vehículos a diario, evoluciona la construcción de cinco puentes distribuidores donde se realizan distintos trabajos:
En el distribuidor de Acceso Este a Chacabuco, ubicado en el inicio del tramo, se hormigonó la losa del puente.
En el distribuidor de Acceso a Cucha Cucha también se hormigonó la losa del puente y se está avanzando en las ramas de ingreso y egreso del distribuidor.
En el distribuidor ubicado en la intersección con la Ruta Provincial 30 se está trabajando en la construcción de tierra armada y en el hormigonado de la losa del puente.
En el puente del cruce con el Ferrocarril San Martín se ejecutaron todas las columnas y todos los dinteles y se inició la colocación de vigas.
En el distribuidor de Acceso Oeste a Chacabuco, que coincide con el fin de la variante, se lleva a cabo la construcción de los dinteles para la colocación de las vigas en los próximos meses.
Carmen de Areco-Chacabuco
En el tramo comprendido entre Carmen de Areco y Chacabuco se avanza con la ejecución de alcantarillas y se realizan trabajos de limpieza del terreno y movimiento de suelo —en el km 141 hacia Chacabuco y en el km 196 hacia Carmen de Areco— para la construcción del terraplén.
Carmen de Areco-Acceso a Gouin
Este último tramo fue adjudicado en abril para la duplicación de la calzada actual de la Ruta Nacional 7 desde el kilómetro 138,35 hasta el 141. Las obras, que comenzarán en los próximos meses, prevén la construcción de un distribuidor a distinto nivel en el acceso a Gouin.
RUTA NACIONAL 7
La RN 7 es un corredor radial del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) que une los principales centros agrícolas del noroeste de la provincia. Además, se trata del primer corredor internacional de la Argentina vinculado al movimiento del Mercosur.
«A medida que avanza la obra, se mejora la integración de estas regiones productivas, se optimiza la conexión de esta región con los puertos, se agilizan traslados, se reducen los costos logísticos y de transporte y se beneficia el intercambio comercial y el turismo», destacaron desde Vialidad Nacional.
Además, señalaron que la nueva autopista «incrementará la seguridad vial de miles de personas que circulan por el corredor, como también la calidad de vida de las y los vecinos de Luján, Cortines, San Andrés de Giles, Carmen de Areco, Tres Sargentos, Chacabuco y Junín al evitar los siniestros frontales y redireccionar, por medio de variantes a la traza original, el gran flujo de vehículos, sobre todo transporte pesado, de los centros de estas localidades».
