Tractor Lanz HM-8, alias “Mops”. Este tractor se usaba como motor para accionar maquinarias. La potencia del motor es de 8 Hp, monocilíndrico de 3,8 lts y una sola velocidad de avance. Lo de Mops proviene de una raza de perros similar al Bulldog, pero enano.
POR: José Luis Amado -Periodista Agropecuario e Investigador-
El tractor Lanz modelo HM-8, fue desarrollado por la empresa alemana como una alternativa económica al Lanz Bulldog HL de 12 HP, un tractor que en ese momento era todo un éxito de ventas.
El Lanz HM-8, tenía un par de curiosidades muy interesante. Por ejemplo su nombre, pues al ser más chico que el Bulldog, a este se lo apodó “Mops”, es decir llevaba el nombre de una raza de perro muy parecidos a los Bulldog, pero que son enanos.
Cuenta con un motor monocilíndrico de dos tiempos que funciona a multicombustibles. Giraba a 500 Rpm, su cilindrada es de 3,8 litros y entregaba 8 HP de potencia y el peso total del tractor es de 1250 kilos.
El “Mops”, era muy conocido por su robusta construcción y la usencia de engranajes, dado que posee una sola marcha de avance y otra para el retroceso, la cual se lograba ajustando la secuencia de arranque del motor.
Este tractor, que poseía ruedas de hierro y que también salió con ruedas forradas con caucho, se lo frenaba mediante dos zapatas de madera accionada de forma manual mediante una manivela que se acciona con la mano izquierda apretando las zapatas contra las ruedas.
El Lanz HM-8, se utilizaba principalmente como máquina de propulsión de distintas herramientas de campo, dado que posee una enorme polea en su lado izquierdo. Este tractor se fabricó en la planta ubicada en Mannheim y fue lanzado en 1923 y se produjo hasta 1925.
Visualmente, el Lanz HM-8 Mops y el Lanz HL-12 Bulldog, son apenas distinguibles. El HM-8 es un poco más pequeño en general, pero tiene la misma estructura que el HL-12 que tiene motor de 12 Hp.
Eso sí, el Lanz HM-8 Mops estaba disponible en cuatro versiones:
*El modelo con las 4 ruedas de hierro, útil como motor de accionamiento de otras maquinarias.
*El modelo Balkan, con ruedas de hierro ensanchadas y ángulos de hierro en las ruedas traseras para mejorar la tracción
*El modelo con las cuatro ruedas de goma maciza para uso en ciudades y carreteras.
*Y el denominado Ort-Mops, que era un motor estacionario para accionamiento de máquinas, fundamentalmente en aserraderos.
Lanz, elaboró solo 250 unidades del modelo HM-8, por lo que es una pieza muy buscada por los coleccionistas.
El famoso motor
Si algo tiene de famoso los tractores Lanz es su particular motor. Es que todos usaron el mismo género de motor. Un monocilíndrico de dos tiempos, del tipo semidiesel y de cabeza caliente o como dicen los italianos: testa calda.
Para prescindir de cualquier motor de arranque, el mismo se hacía de forma manual. Para hacer posible esto y presentar la menor resistencia, la relación de compresión era menor a la de un motor diésel cabal, y no podía provocar por sí sola la detonación del pesado combustible usado. Así, en la puesta en marcha del motor se calentaba con una lámpara de soldar un enrejillado de hierro ubicado en la cabeza del cilindro, hasta ponerlo al rojo vivo.
Este aporte de calor permitía la primera explosión, garantizándose las siguientes por la temperatura de funcionamiento del propio motor.
Este tipo de impulsor resultaba fiable, robusto y fácil de construir, bastando aumentar el diámetro y carrera del único pistón para alcanzar rangos de potencia creciente. Por esto siguieron apareciendo distintos tractores con particularidades distintas en su diseño, pero con el mismo motor, solo que cambiando el cilindro por uno más grande y con ajuste de Rpm se obtenía distintas potencias.
Ver video en YT:
https://www.youtube.com/watch?v=liba5DbMt-s
