Cómo es la nueva pick up híbrida con tracción integral que ya llegó a la Argentina
Se trata de la Geely Riddara RD6, una camioneta híbrida enchufable con 349 CV, tracción integral y casi 900 kg de capacidad de carga. Todos los detalles y precio.
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El mercado argentino de pick ups sumó una nueva protagonista. Riddara, marca perteneciente a Geely, ya desembarcó en el país. Se trata de una camioneta que buscará diferenciarse por su mecánica híbrida enchufable, elevada potencia y una arquitectura monocasco.
La Geely Riddara RD6ya tuvo una primera aparición local y fue exhibida a modo de avant première. Su lanzamiento permite ampliar todavía más la oferta de vehículos electrificados en Argentina y, al mismo tiempo, incorporar una nueva alternativa dentro de un segmento dominado históricamente por modelos con motores diésel.
Diseño y dimensiones de la Riddara RD6
Otro aspecto interesante está en su tamaño. La nueva pick up mide 5,26 metros de largo, 1,90 metros de ancho y 1,88 metros de alto, mientras que la distancia entre ejes es de 3,12 metros.
Sus dimensiones la colocan muy cerca de las tradicionales pick ups medianas. Como referencia, es apenas unos centímetros más corta que una Toyota Hilux y considerablemente más larga que una Ford Maverick.
A diferencia de muchas camionetas medianas tradicionales, la RD6 utiliza una estructura monocasco. Además, incorpora suspensión independiente en ambos ejes, una solución que apunta a combinar las capacidades propias de una pick up con un comportamiento más cercano al de un SUV durante la utilización cotidiana.
Motor híbrido enchufable de 349 CV
La Riddara RD6 utiliza un motor naftero 1.5 turbo que desarrolla 161 CV y 255 Nm de torque, acompañado por dos motores eléctricos. La caja de transmisión es de 3 relaciones.
El impulsor eléctrico ubicado adelante entrega 350 Nm, mientras que el encargado de mover el eje posterior desarrolla otros 309 Nm.
En conjunto, el sistema ofrece una potencia máxima de 349 CV y cuenta con tracción integral, una configuración que diferencia a esta pick up de propuestas convencionales con motores exclusivamente de combustión.
La tecnología híbrida enchufable permite recargar externamente la batería y utilizar la asistencia eléctrica como parte central de la propulsión. Esta camioneta, en modo eléctrica recorre unos 80 kilómetros, y luego se enciende el motor para volver a cargar la batería. Posee suspensión multibrazo independiente y remolca hasta 2,5 toneladas.
Casi 900 kg de capacidad de carga
A pesar de su arquitectura monocasco, tipo Fiat Toro o Ram Rampage, la Geely Riddara RD6 mantiene cifras orientadas también a quienes necesitan utilizar la camioneta para transportar diferentes elementos.
La capacidad de carga declarada se acerca a los 800 kg, un registro importante para una propuesta que combina una mecánica electrificada con un planteo pensado tanto para uso recreativo como laboral.
Por esta configuración, la futura pick up se ubicará en una posición particular dentro del mercado argentino, con dimensiones cercanas a las camionetas medianas pero una arquitectura y un sistema de propulsión diferentes.
El precio final está en la modelo ingreso de gama, está en 38 mil dólares.
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