Es el segmento que más crece en ventas, al igual que en valores, por ser tan funcionales para el día a día como para el trabajo. Esto salen hoy.
Uno de cada cinco vehículos vendido en la Argentina este año serán pickups; dos de ellas serán de parte del podio de los modelos más vendidos del mercado total; y cinco de ellas se producen en el país.
Con estos números, el segmento se acerca a cerrar un 2021 con un gran incremento en su participación de mercado y, especialmente, a consagrarse como las sustitutas de varios vehículos del segmento de pasajeros y SUV que por las trabas para importar no pudieron llegar al país.
Lo que también sucedió en este tiempo fue que los precios se incrementaron. Mientras que en enero pasado, una doble cabina con tracción 4×2 y caja manual mediana, tenía un precio de $2.400.000 promedio, hoy todas las versiones con esas características superan los $4 millones, es decir, prácticamente duplicaron el valor. Al tipo de cambio blue, la suba fue de 5.000 dólares promedio
En el caso de las chicas también se dieron importantes subas, pasando de $1.900.000 promedio al doble: 3.600.000 pesos.
Repasamos los precios de las 10 más vendidas de noviembre, sus detalles y cuánto gastarán si tenés los billetes verdes. Además, si la compraste en enero, ¿cuánto ganaste?
Toyota Hilux
La pickup fabricada en Zárate, provincia de Buenos Aires, es la más vendida del país. Cerró noviembre con 2.500 patentamientos, una suba de 44,6% acumulada en el año, y será número dos del podio del mercado total, detrás de Fiat Cronos.
Su posicionamiento en el mercado es tal que la compañía aumentó la producción para satisfacer tanto el mercado interno como el externo, de donde crecen los pedidos. Y ese es su mayor éxito, el cual le permite a la marca regular mejor su balanza comercial.
En cuanto a los precios, para arrancar con una pickup cabina doble 4×2, del equipamiento base que es la DX, con motor 2.4 TDI y caja manual de 6 marchas, hay que pagar $4.158.000, es decir, 20.894 dólares al tipo de cambio paralelo. La misma versión, en enero pasado, salía $2.529.200, es decir, unos u$s15.800.
Para los más exigentes que quieren la versión tope de gama, la SRX 2.8 TDI con caja automática de 6 marchas, tiene un precio de 7.480.000 pesos. Y en breve se sumará la Hilux GR, de la división deportiva, que seguramente se acercará a los 8 millones de pesos.
Volkswagen Amarok
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La camioneta fabricada en la planta de Pacheco, provincia de Buenos Aires, es la segunda más vendida del país, y este año será la número tres del podio del mercado total. En noviembre se vendieron 1.471 unidades, con una suba acumulada en 11 meses de 44,7 por ciento.
En cuanto a los valores, esta pickup arranca en su versión cabina doble más económica en $4.274.600, es decir, u$s21.480, mientras que la tope de gama asciende a $7.112.300. En caso de elegir la versión full de la V6, la cual trae un motor con más potencia y diferencias estéticas, el precio es de 8.421.700 pesos.
Su posicionamiento en el mercado creció rápidamente, ya que tiene poco más de 10 años de vida, y con su motor V6 creó una nueva categoría de pickups con potencia que hoy replican varias marcas.
Ford Ranger
La número tres en ventas en el segmento de las pickups es la Ranger, producida en la histórica fábrica de Ford, en Pacheco. En noviembre se vendieron 1.303 unidades, y en el año acumula una suba de 35,9% en ventas.
En precios, este modelo arranca en su versión XL 2.2L diésel cabina simple 4×2 manual en $4.085.500, es decir, u$s20.500, mientras que la versión más equipada alcanza los 7.338.300 pesos.
Ford también ofrece la versión Raptor de Ranger, que es la más deportiva, con un precio sugerido de 7.790.000 pesos.
Nissan Frontier
Producida en Córdoba, en la fábrica de su socia Renault, en Santa Isabel, este modelo se posicionó en noviembre como el cuarto más vendido del segmento, con 517 unidades y una suba acumulada de 67 por ciento en el año. Comenzó a fabricarse en el país en 2018 y rápidamente fue ganando posiciones en el ranking, siendo una de las más vendidas.
En precios, la versión más económica doble cabina con tracción simple arranca en $3.996.800, es decir, unos u$s20.084 al tipo de cambio paralelo, mientras que la tope de gama, la X-Gear Plus con detalles estéticos especiales, tiene un precio de 7.302.300 pesos.
Renault Alaskan
Este modelo es el más nuevo del mercado. Alaskan llegó hace exactamente un año, y hoy es la quinta en ventas según los cálculos de noviembre, con 510 unidades patentadas. Fabricada en la misma planta que Frontier, durante 2022 planean incrementar la producción y comenzar a exportarla.
Sobre los precios, la camioneta mediana de Renault arranca en $4.281.000, es decir, 21.512 dólares al tipo de cambio paralelo. Además, este mes viene acompañada por una bonificación de hasta $250.000 y una financiación de hasta $1.700.000 con una tasa de 8,9% a 18 meses.
La versión tope de gama, para los más exigentes que quieren lujo, tiene un precio de 7.238.700 pesos.
Fiat Strada
Con 299 unidades vendidas en noviembre y un incremento de 57,9% en el año, este modelo que se renovó en 2020 se convirtió en una de las versiones chicas preferidas del país. Se produce en Brasil, y uno de los problemas es la oferta, ya que por trabas a las importaciones no hay muchos ingresos al país, por eso no crecen más las ventas.
En cuanto a los precios, la entrada de gama llamada Endurance 1.4 8V CPLUS arranca en $2.307.100, es decir, 11.583 dólares al tipo de cambio paralelo. La tope de gama tiene un valor de 3.107.500 pesos. En enero, el precio era de $1.214.800, es decir, 7.590 dólares blue.
Fiat Toro
Con 285 unidades patentadas en noviembre y una caída de 36,6% en el año (por las trabas para importar), es uno de los modelos que más ha crecido en el mercado y que logró un rápido posicionamiento. Su precio arranca en $3.653.300, es decir, u$s18.300, mientras que la tope de gama asciende a 5.767.100 pesos.
Para tener una referencia del aumento de precios, en enero pasado salía $1.930.800, es decir, unos 12.000 dólares al tipo de cambio blue.
Toro es la pionera en su categoría, posicionada entre las camionetas más chicas y las medianas. Sin embargo, a partir de 2022 se enfrentará a uno de los principales rivales, Ford Maverick, un nuevo producto que está en preventa (por ahora solo por plan de ahorro) y que llegará para ocupar un lugar por debajo de Ford Ranger y a la par del modelo de Fiat.
Chevrolet S10
Con 206 ventas en noviembre y una caída de 31,8% en el año, esta pickup mediana se ubica en el top ten en ventas, aunque fue perdiendo lugar por las trabas para importar, ya que se fabrica en Brasil. Igualmente, sigue siendo un modelo reconocido en el segmento de las medianas por su larga trayectoria.
En cuanto a precios, el valor de la entrada de gama arranca en $4.221.900 o u$s21.200, mientras que la tope de gama asciende a 6.729.900 pesos. La suba en el año siguió el mismo ritmo que las competidoras: en enero salía 2.484.000 pesos.
Volkswagen Saveiro
Otra de las chicas del mercado, rival de la Strada, es la Volkswagen Saveiro. Este modelo vendió 155 unidades en noviembre, con una baja de 18,9% en el año. También se importa de Brasil, y eso traba la oferta.
En cuanto a precio, arranca en $2.326.200 u u$s11.500 al cambio paralelo, mientras que la tope de gama llega a 3.049.500 pesos. En enero el valor era de $1.348.550 u 8.700 dólares blue.
Ram 1500
Con 73 unidades vendidas el último mes, este modelo es el líder en el segmento de las full size. Proveniente de México, se ofrece a un precio de u$s56.600 oficiales. Esto trasladado a pesos son $5.943.000, y en dólar blue, son u$s29.800 al cambio paralelo.
Renault Duster Oroch
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El podio de las pickups más vendidas lo completa Renault Duster Oroch, la chica producida en Brasil que completa la oferta de la marca con la nueva Alaskan. En este caso, se vendieron en noviembre solo 32 unidades, pero es uno de los modelos que más sufre el impacto de las trabas para importar, sino sus ventas serían mucho más grandes.
En cuanto a precio, arranca en $2.983.500 o u$s14.992, y llega a 3.993.300 pesos.
Lo que viene
El segmento de las pickups es clave en el mercado argentino y su participación seguirá creciendo junto a los nuevos modelos. Además de las más vendidas, Ford es una de las protagonistas de la gran revolución, con la llegada de las F150 Lariat y Raptor, dos full size de excelencia, que tienen lista de espera.
A esta se sumará en marzo Maverick, una chica que promete convertirse en un verdadero éxito. A su vez, en 2023 se renovará Ranger.
Luego, se esperan novedades de Amarok, que también debería rediseñarse en breve, tras el plan anunciado que se haría con Ford, del cual no hubo más noticias.
También se sumó este año Jeep Gladiator, una pickup de la marca más emblemática del segmento de las 4×4.
Con estos jugadores, con la ventaja de no pagar impuesto interno y de tener algunas exenciones impositivas por ser utilitarios, y pagan menos patente, el segmento promete seguir creciendo.
