El puerto de San Nicolás se prepara para recibir 14 buques con fertilizantes

La terminal portuaria de San Nicolás operará 274.947 toneladas de urea, superfosfato y otros productos sólidos. Del volumen total, casi 200.000 toneladas corresponden a fertilizantes importados desde los puertos de China, Omán, Noruega, Arabia Saudita, Rusia y Canadá. Otras 22.000 toneladas de urea figuran con origen argentino, por caso la terminal portuaria de Bahía Blanca.

En este sentido, el Puerto de San Nicolás se prepara para recibir 14 buques con casi 300.000 toneladas de fertilizantes, en una intensa secuencia de operaciones prevista para la segunda quincena de septiembre. Fuentes portuarias señalaron que los cargamentos sumarán exactamente 274.947 toneladas y serán descargados en el muelle denominado Puerto Nuevo.

La urea contiene aproximadamente un 46% de nitrógeno y su aplicación resulta clave para el crecimiento y el rendimiento de cereales como el trigo y el maíz. Este producto aporta principalmente fósforo, un nutriente que favorece el desarrollo de las raíces y la implantación inicial de los cultivos.

Entre los cargamentos cuya composición no fue detallada se destacan las 33.551 toneladas del Genco Laddey, procedentes de Noruega, y las 31.203 toneladas del Sundown.

Por qué llegan ahora

La concentración de buques responde a la necesidad de asegurar el abastecimiento antes del período de mayor demanda de la campaña agrícola. Septiembre coincide con el comienzo de las siembras tempranas de maíz en varias regiones. También continúa la aplicación de nitrógeno sobre los cultivos de trigo.

La producción argentina de urea cubre solamente una parte del consumo interno. En los fertilizantes fosfatados, la dependencia del abastecimiento externo resulta todavía mayor. La Bolsa de Comercio de Rosario indicó que las importaciones de fertilizantes durante el primer semestre de 2026 fueron las segundas más bajas desde 2019.

La menor disponibilidad registrada durante la primera parte del año y la proximidad de la siembra gruesa ayudan a explicar la concentración de operaciones prevista en San Nicolás. Desde el propio puerto señalaron que alrededor del 50% de los fertilizantes utilizados en la Argentina ingresa por sus muelles.

Cabe destacar que toda esta mercadería irá a las principales plantas de fertilizantes ubicadas en la zona de San Nicolás. La empresa más grande es Yara Argentina, aunque en ese mismo corredor industrial (COMIRSA / Ramallo-San Nicolás) también operan plantas logísticas y de fertilizantes de firmas como Profertil y Agrefert.