Dejó de operar la planta Cargill de Arribeños

POR: José Luis Amado –Periodista Agropecuario- Exclusivo para GRUPO LA VERDAD

El conflicto entre un dador de cargas de la localidad de Arribeños, partido de Gral. Arenales, y una treintena de transportistas locales dejó como consecuencia el cierre de la planta de acopio más importante de esa zona.

Esta historia comenzó antes de la cosecha gruesa, y se agudizó más cuando en los primeros días de mayo un importante grupo de trasportistas locales, representados por el Sindicato Único de Fleteros de la República Argentina (SIUNFLETRA), acusaron al principal dador de cargas de Arribeños, de nombre Sergio “El Tano” Larovere de quedarse con el 3% del valor de la carga de los camiones que salían de la planta Cargill de esa localidad.

Además, desde SIUNFLETRA aseguraron que treinta trasportistas fueron desplazados “sin justificación” y que el responsable era Larovere, quien además es el tesorero de la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (CATAC).

También, el Sindicato de Fleteros, sostiene que la operatoria derivó en una concentración de los viajes en manos de “empresas” cercanas a la CATAC, la institución que preside el juninense Ramón Jatip.

En tanto desde la CATAC rechazaron de plano esas acusaciones afirmando que no hubo desplazamientos forzados, sino que los conductores se retiraron “voluntariamente” en el mes de febrero.

Con el paso de los días el conflicto aumentó llegando hasta las puertas mismas de palacio municipal de Gral. Arenales. La idea era que la intendenta Érica Revilla intervenga mediando entre los trasportistas y Cargill. Se logró que el ministerio de Trabajo provincial cite a la empresa y a los representantes del sindicato a una reunión en Junín, sin embargo la empresa no se presentó. Esto determinó que se agudicen las protestas.

El pasado 1 de julio el municipio de Gral. Arenales hizo pública una carta a los ciudadanos. La misma señalaba: “con motivo de un reclamo de índole sindical por la distribución de cargas de la empresa Cargill, queremos informar que este conflicto no es de competencia municipal, sino que corresponde a organismos provinciales y nacionales que regulan la actividad laboral, y de transporte”, luego explicaba que “Esta problemática es de índole privado, es decir, que el Municipio no puede garantizar la distribución de las cargas que corresponden a un acopio privado”.

Además, precisaba que “Este municipio desaprueba el accionar desmedido que acostumbra llevar adelante el sindicato que se apersona en representación de los trabajadores…”.

El conflicto escaló a un nivel que obligó a la empresa a tomar posición. En este sentido, y mediante una nota en sus redes sociales, la multinacional expresó: “Cargill continúa operando en cumplimiento de la ley y bajo criterios transparentes en la contratación de servicios logísticos. Las personas mencionadas públicamente no son ni fueron empleados de Cargill, sino prestadores de servicios independientes. La asignación de cargas responde a criterios comerciales y operativos propios de la actividad, en el marco del derecho de libre contratación, y no constituye una relación laboral con la compañía”.

Luego destacaron que la planta de acopio tiene más de 25 años operando en Arribeños y que genera empleo directo e indirecto a más de 70 proveedores locales y le brinda servicios a más de 130 productores de la región.

Lo cierto es que el conflicto entre dos gremios trasportistas, el SIUNFLETRA y la CATAC provocó que el pasado viernes 3 de julio la empresa Cargill Planta de Acopio Arribeños haya tenido que cerrar sus puertas.

Productores agrícolas de Arribeños, que pidieron mantener a resguardo sus nombres, dijeron que de necesitar algún insumo estos le son entregados por la planta Cargill de Vedia, la ubicada en Rojas o por la planta que Cargill tiene en Colón, según dónde se encuentre el campo. Además, aclararon que ellos no tienen nada que ver con el conflicto entre transportistas, de hecho, los aumentos en los costos de trasporte de insumos o granos lo terminan pagando los propios productores, pero que esperan una rápida solución.

Incluso, varios de los consultados entienden que la medida extrema a la que tuvieron que llegar los directivos de Cargill es entendible y señalaron que, si bien los trasportistas no están impidiendo el ingreso al acopio, les resultaba intimidante dirigirse a esas oficinas.

Y un par de datos: de las cuatro plantas de acopio que hay en la zona de Arribeños, Cargill es objeto del 70% del acopio de la producción de esa importante zona agrícola, por lo que es una gran dadora de cargas. Esta planta Cargill posee dársena para trasporte ferroviario y por último; la empresa Cargill no comunicó cuándo volverá a reabrir sus puertas por lo que hay temor entre los empleados y prestadores de servicios de Arribeños.